新能源電池殼體材料SMC模溫機(jī)
新能源電池殼體材料SMC模溫機(jī)應(yīng)用于玻纖增強(qiáng)復(fù)合材料、SMC片狀材料、碳纖維增強(qiáng)材料等多種輕量化材料的的生產(chǎn)，適用于電池殼體SMC材料成形、模壓成型控溫。
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新能源減速機(jī)測(cè)試?yán)錈嵋惑w機(jī)案例
新能源減速機(jī)測(cè)試?yán)錈嵋惑w控溫主要采用冷熱一體機(jī)。隨著國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的高漲，對(duì)汽車鋰電池，電機(jī)測(cè)試、電池包、變速箱、電機(jī)控制器臺(tái)架這些項(xiàng)目要求也越來越高，系統(tǒng)功能測(cè)試離不開精確到溫度控制。
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鋰離電池漿料攪拌機(jī)控溫模溫機(jī)
電極漿料需要具有穩(wěn)定且恰當(dāng)?shù)恼扯?，其?duì)極片涂布工序具有至關(guān)重要的影響，在我們生產(chǎn)過程中經(jīng)常出現(xiàn)的問題是漿料粘度的變化，粘度過高或過低都不利于極片涂布。
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鋰電池測(cè)試動(dòng)力電池性能測(cè)試溫控設(shè)備案例
常規(guī)鋰離子電池的工作溫度:-20℃~60℃，但一般低于0℃后鋰離子電池的性能會(huì)下降，放電容量也會(huì)隨之降低，所以鋰離子電池的性能完成工作溫度一般為0~40℃。
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鋰電負(fù)極材料反應(yīng)釜防爆冷熱油切換溫控設(shè)備
鋰離子電池是一種高性能、高能量密度的電池，廣泛應(yīng)用于移動(dòng)通訊、電動(dòng)汽車、儲(chǔ)能系統(tǒng)等領(lǐng)域，鋰電池的負(fù)極材料是鋰離子電池的重要組成部分，其性能對(duì)整個(gè)電池的性能有著重要的影響。
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